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据大公报报道，无论是鱼市场的活化，还是交通设施的完善，都离不开政府部门的协调统筹。对政府管治素有研究的进念二十面体联合艺术总监暨行政总裁胡恩威昨日在《大公报》举行的“旅业南图”座谈会上提出，要实现南区的高质量发展，需要有高层次的部门或机构去统筹、协调政府不同部门，把部门与部门之间的框框拆墙松绑。

胡恩威还提议，本港可效仿深圳设“区长制”，每区设一位区长统管区内事务，提升办事效率。

南区有渔村文化的优势，胡恩威赞同发展水上的士或兴建码头，惟香港现时缺乏海上运输布局策略，发展这些依然有多方掣肘。他举例说，水上的士的发牌机制和模式仍然很落后，而且船长和船员资历许久未更新，给水上交通带来诸多不便。

而《保护海港条例》亦对建码头有诸多限制，虽然消息指发展局正重新检视条例，建议的修例部分包括只要符合修例新增清单的16项类别，如海滨长廊、单车径、观景台、码头、避风塘、防波堤等，面积不多于法定上限，便可豁免现时法例的“不可填海推定”原则。不过，胡恩威认为该修例方案不够全面及因地制宜，以及建码头亦不是一定要填海，浮桥式的码头亦可。

打破条条框框　保长远竞争力

“我觉得政府部门在做自己的本职工作时是做得好好的。就如渔护署是处理市场的，饮食部分应该是食环署负责的，然后还有机电署负责机电相关的，那这么多个‘署’，如果没有一个高层次的领导去协调，各个部门会被好多框框框住，好多事情就有运作上的困难。”胡恩威说道，香港不妨效仿深圳建立区长制度，负责统领、协调区内的发展事宜，“因为区长是要总负责这些事，而且在调研基础上，可以高效指挥。但现时在香港，你叫个民政事务专员来，民政事务专员都是要求人的，增加了施行过程中的不便。”