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3月24日晚，重庆港(600279)披露2022年年度报告，去年大宗商品单价下降导致商品贸易业务同比下降，公司实现营收49.61亿元，同比下降9.49%；实现归母净利润1.43亿元，同比增长111.95%；扣非净利润1789万元，同比增长989.28%；基本每股收益0.12元。公司拟向全体股东每10股派发现金红利0.4元(含税)。

报告期内，公司完成货物吞吐量5736.7万吨，为年计划的106.4%，同比增长11.1%；完成装卸自然吨5616.6万吨，为年计划的106.8%，同比增长11.6%；完成集装箱吞吐量117.8万标箱，为年计划的99.8%，同比增长0.4%。公司下属4个铁水联运港区，拥有发达的集疏运体系。公司与战略客户在货物供应链上的服务延伸而形成的“港园一体”经营模式的拓展和提升，以及全程物流的探索，使公司综合物流规模效应得到了稳步发展。

2022年，公司充分发挥集装箱优先过闸优势，提升“沪渝快线”开行质量，水运周期再压缩8.5%，全年开行1196航次，运输集装箱量增长17.4%，有效提高长江黄金水道“含金量”。四大铁水联运港区优化生产组织，进一步释放铁路专用线能力，努力开发西部地区更多货物到港中转，铁路发送首次突破 700万吨，增长24.2%，铁路到发量增长11.8%，占全港吞吐量的42%，推动公司铁水联运领先全国港口。加强“坝上内循环”，常态化开行广元水水中转航线，拓展“水富—果园—宜昌”对流项目，进一步织密“长江+嘉陵江、乌江、金沙江”干支航运联动网络。深化成渝港航合作，打造成都“无水港”，开行五定货运班车688 班次，助力成渝双城经济圈建设。切实保障国际物流通道，提升黄金水道与西部陆海新通道、中欧班列的有机衔接，开行国际班列1004 列，运输集装箱量增长48.2%，实现内陆港向“世界中转站”逐步转变。

此外，公司果园港区完成1台岸桥、6台智能场桥安装；寸滩港部分岸桥、场桥等设备搬迁至果园港区，极大提升了铁路专用线集装箱堆场的作业能力，增加钢材市场露天堆场20%的堆存能力，作业效率进一步提升。珞璜港务改扩建工程 3#、4#泊位主体工程施工基本完成，改扩建主体完工。化工码头二期项目、兰家沱一期项目陆续开工，为打造西南航油战略储运基地、西南粮油交易市场奠定了坚实基础，为港口发展升级增强了后劲。果园港区首创港口三维立体绿色生态空间，实现码头岸电全覆盖，船舶污染物全接收，生产生活污水零排放，果集司获批成为长江上游首家“四星级绿色港口”。