最近，有外媒报道比亚迪正在与福特汽车进行谈判，欲收购福特汽车位于德国传统工业区的萨尔路易工厂。

据说，最晚下周福特欧洲管理层将会前往中国，和比亚迪就收购德国福特工厂一事细节进行谈判，主要是价格。

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不过对此，比亚迪和福特官方并未明确表态。只有福特的发言人表示，公司正在研究萨尔路易工厂未来可持续利用的各种可能，其中就包括与潜在的买家进行洽谈。

福特汽车萨尔路易工厂早在1970年就已经投入运营，日产能接近2000辆，累计产量已经超过1500万辆，主要用于出口。福特的代表车型福克斯，就是产自福特萨尔路易德国工厂。

受各种因素的影响，最近两年福特正在收缩欧洲的业务板块。仅仅是2019和2020年两年中，福特就在欧洲的德国和西班牙等工厂裁员1万人。经典车型福特嘉年华、福克斯等车型，也将会在欧洲市场正式停产。

另据媒体报道，目前有意向收购福特萨尔路易德国工厂的除了比亚迪，可能还有多达15家企业。

其中，就包括来自加拿大的汽车零部件供应商麦格纳，是比亚迪此次收购福特德国工厂最有力的竞争者。

在刚刚过去的2022年，比亚迪可以说是风光无限。不仅在销量上一举夺得国内车企的销量冠军，而且在前些年表现平平的海外市场，也取得了不俗的成绩。总出口量55916辆，同比增幅高达307.2%。

虽然相比奇瑞、长城和吉利等车企，比亚迪海外市场销量并不算高，但是增长的势头很猛。

去年12月，比亚迪单月的出口量就达到了11320辆，占全年海外销量的20%。

去年下半年，比亚迪全球化战略全面加速。先后宣布进入日本、泰国、德国和瑞典等国家乘用车市场。

去年10月17日，比亚迪元PLUS、汉、唐三款车型还亮相巴黎车展，引发了巨大的市场关注度。

最新消息称，比亚迪计划在越南建立汽车零部件基地，最快将会在今年正式动工。

根据规划，比亚迪首家海外电动乘用车工厂泰国工厂，将会在2024年正式投产。

如果此次，比亚迪能够顺利拿下福特萨尔路易德国工厂，那么对于比亚迪全面发力欧洲市场将会显得至关重要。

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